Um estudo da Católica Lisbon School of Business & Economics indica que abastecer veículos elétricos na rede pública é tão caro quanto encher um carro a gasóleo. Contudo, carregar em casa seria significativamente mais barato. A pesquisa destaca também a falta de concorrência no mercado de carregamento, onde três operadores controlam 57% dos postos. Além disso, a infraestrutura é insuficiente, com muitos municípios sem carregadores rápidos ou ultrarrápidos.
A análise sugere que as políticas públicas devem focar mais em apoiar a infraestrutura de carregamento do que apenas a aquisição de veículos elétricos. Incentivos como portagens gratuitas e acesso a vias prioritárias para elétricos poderiam ser benéficos. Apesar do progresso, Portugal não conseguirá atingir as metas de neutralidade carbónica até 2035 e 2050, mesmo com a introdução de mais veículos elétricos.